Доброго времени суток. Тред для автолюбителей, которые здесь наверняка есть.
Моя история: около года назад после дтп продал свою чудесную замечательную внедорожную жоповозку, новую так и не купил. Сейчас снова чувствую потребность в автомобиле.
И вот я уже с неделю мучаюсь с выбором авто. Свободных денег особо нет, как и желания тратить много, цены на авто сейчас полный неадекват, а возить себя иногда до офиса хочется. Общественный транспорт терпеть не могу, я.такси с их мастурбеками и абсолютно всегда повышенным спросом - нахуй.
Чего хочу: низкая цена, дешевая в обслуживании, доступные запчасти, возможность отвезти рассаду на дачу. На расход топлива готов закрыть глаза. Понты не важны. Если оно имеет
Уже рассматривал шнивы, всякие лады гранты/приоры, патриоты (считаю, что то, что патриоты абсолютно всегда с гнильцой, очень символично). На чём-то конкретном так и не смог остановиться. Хотелось бы послушать про чужой опыт, мнения и тд и тп.
Перемещено crypt из tox
Целый год без машины я бы не смогла вытерпеть.
Я расстался с машиной после дтп с отказом тормозов (у меня). Тормоза отказали после обслуживания этих самых тормозов в сервисе. Первые две недели не мог нормально ездить, хотя и пытался. И решил, что дёрганному водителю на дороге не место и продал от греха подальше.
Хуясе жёсткач. А что за машина была? И что за сервис?
Машина была специфическая - кайрон сангёнг. Я тогда упарывался по внедорожью.
Прикольная марка.
а возить себя иногда до офиса хочется. Общественный транспорт терпеть не могу, я.такси с их мастурбеками и абсолютно всегда повышенным спросом - нахуй.
Каршеринг?
Не знаю, сомнительно. Это постоянный головняк с фотками и всё равно есть вероятность потом доказывать, что это не я припарковался об столб. Я честно говоря ни разу не пробовал ездить на карше из-за этих своих сомнений.
Гранта под твои требования подходит вполне.
Всё что до Гранты из ВАЗовского лучше не брать, потому что это всё совок, по сути.
Иж 2126 “Ода” с вазовским пихлом – охуительная трахома, все плюсы жигулевской классики (ремонтируется на коленке набором рожковых ключей, запчасти в любой деревне в наличии в ассортименте, неприхотлива как к условиям эксплуатации, так и к качеству сервисменов, стоит всё хуйню, да и сама по себе нихуя не стоит), плюс стойки вкруг, рулевая рейка, заебатый клиренс, охуительная оцинковка, можно до сих пор найти с абсолютно целым кузовом.
Минусы – комфорт околоавтобусный, кузовные нежигулевские детали в магазинах хуй найдешь, они говенного качества и неадекватной цены.
Минусы
Ещё забыл, что “Ода” это гроб на колёсах, у неё 0 (ноль) звёзд по тесту euroncap.
Есть “Фабула” – сразу в кузове катафалка.
А вообще, я так понял, что ТСу похуй, надо дешево и сердито. У него вон, тормоза отъябывали уже, хули ему бояться.
Ппц ты жестокий)
Кстати, моя “Ода” ебанись какими путями к вам уехала. Я ее продал хуй знает когда перекупам, те ее угнали в Омск и я про нее забыл, а этой весной написала тетка из Павлодара, говорит купила, а поставить на казахские номера не может, потому что пидор-перекуп в гаи не ходил, а мне все это время впадлу было в гаи катануться. Пришлось ехать все-таки, снимать, теперь у вас где-то там степи бороздит.
Это диверсия против казахов
Диверсия против казахов – это казахские дороги)) А “Ода” – самое оно по ебеням через бахчу колесить, так что нормально все. Вы нам Ауди, мы вам Ижоды))
Блядь, я даже и не сомневался, что ты ездишь на говне
я в машинах не шарю. это что-то типа Ока? или иномарка все-таки.
Это говнозубило
вау) @shikata_ga_nai вот на этом, действительно, ездят ватники)) прямо док-во что кравцо - самый махровый на форуме))
Тебя, тащемто, ебать не должно на чем я езжу, главное, что не на мохнатом мотороллере с голландским штурвалом, как некоторые жиробасы тут))
А Оду я продал 7 лет назад, тебе опять в шары нассали?
Оду продал, значит другое говно купил, хули ты мне лечишь?
Почему в моём городе развешаны твои фотки с подписью “Элитный досуг для таджиков”?
говно
Вот бы сейчас оценки мерсодрочера кого-то волновали
лечишь
Та нахуй ты кому обосрался, тебя лечить, аминазин переводить только)
У него вон, тормоза отъябывали уже, хули ему бояться.
У меня тоже на audi тормоза кончались на КАД’е (кончились медные тормозные патрубки), но бояться я не перестал.
У товарища была эта гробовозка лет 10 назад, вспоминает её теплыми словами до сих пор.
Если про теплые слова сарказм, то я хуй знает, меня особо не заебывала, на самом деле. Заводилась и ехала, что зимой в -30, что летом в +30. Что-то где-то отъебывало за годы владения, как без этого, но тут же покупалось и менялось своими силами за полчаса по книжке. Я вот даже иногда скучаю по временам, когда любую запчасть я мог пойти и просто тупо купить прямо из наличия в соседнем ларьке за какие-то смешные деньги, а не охуевать от цен за каждую хуйню и не ждать по две недели, трясясь, что придет детоль не от моей модификации и придется либо подключать болгарку, либо проходить квест заново. И поставить все можно было самому во дворе, потому что там все в доступе как на велосипеде и держится на трех болтах.
Под твой запрос “чтобы ехало за три копейки и на дачу и до офиса, понты похую” – она как раз и подходит. Либо конкретизируй, до какой степени тебе похую понты))
Не сарказм, ода на самом деле крутая.
Про понты - в разумных пределах пофиг. Совсем древность всё-таки не вариант. В общем, чтобы жену не стыдно посадить было, а тесть чтобы одобрительно бобулькивал, садясь в машину) гранта скорее всего идеальный вариант. Но я все ещё из-за своей извращенной тяги к пердолингу смотрю и на шнивы и на патриоты.
Совсем древность всё-таки не вариант.
Ну тут еще есть фокус, что древние цивилизации умели в оцинковку, причем не такую, которая держится, пока гарантия не выйдет, а нормальную. Так что некоторые древности, типа какой-нибудь ауди а4, могут выглядеть гораздо лучше чем относительно свежие китайцы или автовазы, которые на восьмой год жизни уже вкруг переварены и покрашены валиком у ашота. Ну и по комфорту это разный уровень. У нас не умеют в нормальные материалы, к сожалению, а китайцы только-только научились, но, как я понял, новые ты не рассматриваешь.
шнивы и на патриоты
Ну такое. Патриоты могли бы быть хорошим рамником, если бы, опять же, материалы не подвели. На ЛОРе, вроде, кто-то был с опытом владения свежим тогда еще патриотом. Шнива – тоже такое, и не паркетник и не бездорожник, хуйня какая-то)
причем не такую, которая держится, пока гарантия не выйдет, а нормальную.
шкоды октавии до сих пор все оцинкованные настолько, что через несколько лет использования, краска отвалиается и торчит голый, но нержавый метал. Хорошо это или плохо - хз
Ну тут еще есть фокус, что древние цивилизации умели в оцинковку, причем не такую, которая держится, пока гарантия не выйдет, а нормальную.
Это да. Больше всего в современных авто раздражают рыжики. Рынок порешал :)
А тот же патриот я бы купил вообще без раздумий, если бы он не ржавел. Рамные высокие машины - чистый кайф, но их больше особо не делают.
Ну и по комфорту это разный уровень. У нас не умеют в нормальные материалы, к сожалению, а китайцы только-только научились, но, как я понял, новые ты не рассматриваешь.
Относительно новые китайцы да, выглядят не так плохо, хотя всё равно не отпускает ощущение, что как будто-бы игрушечные. Но это земля и небо в сравнении с тем, что было раньше. Я ездил в старых лифанах и чериках. Чистый ужас.
Это да. Больше всего в современных авто раздражают рыжики. Рынок порешал :)
Не разбираюсь в авто, но слышал что авто-эмаль теперь не стойкая потому как раньше краска была на основе свинца, потом пришли новые нормы по экологичности и её поменяли на что-то более безопасное, зато менее стойкое.
Известный каждому факт: это всем выгодно. Меньше загаживаем планету, быстрее ломаются тачки, больше делается новых, больше рабочих мест и круговорота товаров, у всех больше бабок и уровень жизни типо.
С другой стороны, а сколько по вашему должна жить машина? Вот мое корыто 2003, а есть и те, кто на машинах 90-х, а то и 80-х ездят. В нормальных странах нормально обновляться, это у нас нищета.
Нытье пиздец.
Если “ласточка моя ненаглядная” - то пусть ездит вечно, а если тарантас рено какой-нибудь - ну лет 15 и на переработку.
Зависит от изначального назначения машины. Что-то утилитарное и изначально недешевое, при наличии поддержки от производителя, может реально жить вечно. А всякому бюджетному хламу, задуманному снизить порог вхождения, адресованному такси и шерингу – лет через 10 на кладбище пора прогулы ставить.
я выношу в паблик? нет возражений?
Привлекут за дискредитацию росавтопрома =)
Кащенко тут за буханки недавно топил
Лада Веста, в довоенной комплектации.
Китайца бери, они вроде сейчас научились делать
Дорого
Вот хотелось бы почитать отзывы владельцев, если такие есть. Про свежих китайцев много и хорошего и плохо слышал. И у меня сейчас на относительно нового китайца нет желания тратиться, а постарее картонные какие-то.
Купи нормальную машину в Армении и привези ее через Иран.
Не знаю что для тебя низкая цена, поэтому предложу совсем дешевые но убер козырные варианты на все времена - opel vectra B последних лет (2000-2001). Плюсы - неубиваемый дизель 400к и хоть бы что, полностью оцинкованный кузов. audi 100 c4, все тоже самое что в опеле только внутри приятнее.
Минусы - машины старые, хз что с ними делали, можешь каждые выходные торчать под капотом.
Чего хочу: низкая цена, дешевая в обслуживании, доступные запчасти, возможность отвезти рассаду на дачу. На расход топлива готов закрыть глаза. Понты не важны. Если оно имеет
lexus rx350 2015 - рассаду на дачу отвезет, много запчастей те же что и в камри, ну и… TOYOTA - НЕ ЛОМАЕТСЯ ;)
Если 10-15 тысяч $ не много - смотри камри, авенсис, хонду акорд, ауди а4 б8 на полном приводе.
Если 10-15 тысяч $ не много
Пока ремонт не закончу - много) С таким бюджетом у меня даже вопросов бы не было, на самом деле. Кредиты фуфуфу, особенно с нынешними процентами.
Кстати про кредиты. Я интереса ради пару недель назад заявку на автокредит оставлял, было интересно, какие проценты предложат. Так самый низкий процент был 22%. И это при том, что авто в залоге будет. Я мог бы взять обычный потреб с более низким процентом. Какой-то маразм.Минусы - машины старые, хз что с ними делали, можешь каждые выходные торчать под капотом
С вероятностью 99% так и будет. Я в целом и не против, но не каждые выходные.
У родственника вектра б универсал 2000 или 2001 года с дизелем, ездит на ней с 2005 или 2006, по крупному что-то ломалось но редко, машина очень крепкая и не прихотливая, главное чтобы не в хлам убита была предыдущим владельцем.
Я мог бы взять обычный потреб с более низким процентом. Какой-то маразм.
Может потребительский на такие суммы не дают, вот и процент ниже? Так конечно странно это.
То чувство, когда при покупке машины руководствовался “драсте, хочу купить ваш кабрек, куда подъехать?”
Ну что делать если очень хочется.
Я интереса ради пару недель назад заявку на автокредит оставлял,
Что-то Незнайка на Луне вспомнился.
Тазы и компанию исключить с порога. Прикинуть что вообще теоретически в бюджет и по душе и затем нудно курить drive2 по конкретному авто. А остальное тлен, все радостно и совершенно искренне накидают ошибок выжившего. У меня например уже 10 лет как bmw e83 с косячным движком N47. На бмвклубе тред о движке этом, цепях его и апокалипсисе его сравним с «русскими физиками» на лоре. Но я, например, знал что покупаю и дизельная бмв не первая. Мой личный пробег 220 тык на ней. За эти годы и километры дорогого было замена этих самых цепей, превентивная, на пробеге 200к общем и за 100килорубля. Это запланировано. Еще через 50к пробега махнул коробку на контракт, это незапланированные еще 100килорубля. Более за это время и пробег нифига не случалось ахтунгового. Кузов очень живучий. Но сейчас покупать такую не следует явно, найти не ушатанную анрил
