1. АВТОМАТИЗАЦИЮ ДЕЛАЛИ НА БАШ СКРИПТАХ. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.

  2. СКОРОСТЬ ДЕПЛОЯ БЫЛА ВЫШЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ПРИЛОЖУХИ НА ПРОД С ПРЫЖКА ЗАСКАКИВАЛИ.

  3. АДМИНЫ ЖИЛИ В СРЕДНЕМ 65 ЛЕТ. АВАРИЙ И ДЕЖУРСТВ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО.

  4. ЕСЛИ ПО ФТП ДЕПЛОИШЬ - РАЗРАБЫ ПОДБЕГАЛИ, РЕЛИЗ НОТИСЫ В СЛУХ ЧИТАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ВЫПИТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.

  • l-xoid
    0·
    3 years ago

    Причем премиум сегмент никуда не делся

    Премиум сегмент точно так же скатился в безликость, пластмассу и “не чихай громко, а то сломается”.

    Посмотри на новый мерин и найди 10 отличий от какого-нибудь китайца. Их нет, кроме шильдика.

    • adn
      0·
      3 years ago

      Посмотри на новый мерин и найди 10 отличий от какого-нибудь китайца. Их нет, кроме шильдика.

      Ты сейчас серьезно? Давай сравним. Премиум Мерседес и китайца (какого именно, кстати, я не разбираюсь в них).

    • bigc
      0·
      3 years ago

      У меня у товарища haval f7. Скрип пластика из салона, отвратная турбояма, дерганный робот, нет сраного датчика исчерпания омывайки и сам бачок какой-то мелкий, не помню объем. В актуальном Е-классе тихо и плавно абсолютно. И даже в самой простой комплектации пластик бесяче не скрипит

      • l-xoid
        0·
        3 years ago

        Китаёз я вообще не рассматриваю, ну их нафиг

        • bigc
          0·
          3 years ago

          У меня лично в планах до вменяемого упора докатывать нонешнюю 14ти летнюю бмв, пока не начнет в шредер для денег превращаться