1. АВТОМАТИЗАЦИЮ ДЕЛАЛИ НА БАШ СКРИПТАХ. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.

  2. СКОРОСТЬ ДЕПЛОЯ БЫЛА ВЫШЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ПРИЛОЖУХИ НА ПРОД С ПРЫЖКА ЗАСКАКИВАЛИ.

  3. АДМИНЫ ЖИЛИ В СРЕДНЕМ 65 ЛЕТ. АВАРИЙ И ДЕЖУРСТВ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО.

  4. ЕСЛИ ПО ФТП ДЕПЛОИШЬ - РАЗРАБЫ ПОДБЕГАЛИ, РЕЛИЗ НОТИСЫ В СЛУХ ЧИТАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ВЫПИТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.

  • kravzo
    0·
    3 years ago

    Недавно на девяностой пассажиром катался. Ничего ужасного не заметил, если ты об этом. Наоборот, вполне приятно. Часто ли встретишь тачку 1988 года, в которую не страшно сесть? Большинство за столько лет тупо земля забирает.

    • adn
      0·
      3 years ago

      За рулём. Это важно. Мне тоже очень нравилось за рулем 80ки (после 24ой волги мне вообще казалось что я купил как минимум космический корабль). Лет 5 назад я снова прокатился на такой же машине и мне как-то совсем не понравилось. Я тогда на октавии в основном ездил. Вроде и машина того же класса и даже дизайн делал один и тот же человек.

      • kravzo
        0·
        3 years ago

        после 24ой волги

        Ну, кстати, я на нее пересел с пятнадцатилетнего цивика, и она мне больше понравилась. Хотя, казалось бы, ГУРа нет, кондея нет, автомата нет, ABS нет, автозапуска нет, старше на 10 лет. Было в ней что-то свое. Какая-то основательность во всем чувствовалась, что-ли, хз.

    • adn
      0·
      3 years ago

      Часто ли встретишь тачку 1988 года, в которую не страшно сесть?

      Да там от этого 1988 года хорошо если двигатель родной остался.

      • kravzo
        0·
        3 years ago

        За рулём. Это важно.

        Ну можно было бы, наверное, попросить, это кореша моего девяностик, но я не люблю на чужих машинах ездить. Так что нет, пусть все остается как есть)

        хорошо если двигатель родной остался.

        Мотор, кузов, салон – все родное. Они неубиваемые же натурально, если сильно не стараться.