Разработчик программы для 3D проектирования зданий и дизайна Autodesk до конца лета планирует полностью ликвидировать российское юридическое лицо ООО «Аутодеск (Си-Ай-Эс)» и уволить действующих сотрудников в российском офисе.
Разработчик программы для 3D проектирования зданий и дизайна Autodesk до конца лета планирует полностью ликвидировать российское юридическое лицо ООО «Аутодеск (Си-Ай-Эс)» и уволить действующих сотрудников в российском офисе.
Ты бы ещё фрикад вспомнил. Как там называется софт от сименса, в котором Роскосмос проектировал Прогресс? Вот его ты хуй заменишь сраным компасом.
Ты вменяемый? Какой фрикад?
Компас это совершенно полноценный САПР, объективно лучший чем Автокад. Если ты не разбираешься, то не делай больно лицу.
Чем объективно лучше? Кроме цены и отечественности?
Тем, что в Автокаде нет нормального твердотельного моделирования. Это по сути до сих пор кульман электронный. Хотя как кульман он очень хорош.
Далее. Чертежи, вообще-то, они делаются по ГОСТу. Очевидно, что Российский САПР поддерживает ГОСТ из коробки, а американский как бэ это сказать…
Дальше по мелочи можно целый список выкатывать, почему студенты ненавидят автокад и сидят на компасе тотально, но это скучно.
Хм. Ну, допустим. Но почему вот я ни разу не слышал о нём, при том, что работал с большими компаниями в области строительной инженерии в том числе? Почему за пределами необъятной он никому не нужен?
Предлагаешь порефлексировать и поплакать?
Ты не слышал, потому что, видимо, работал не в России.
А за пределами необъятной, как бэ, немножко, используются не российский ГОСТ/ЕСКД а нечто твое местное.
Очевидно, что у Аскона нет задачи поддерживать все стандарты мира. Они ориентированы на российский рынок.
Странно что это надо объяснять.
Предполагаю что они поддерживают основные стандарты.
Причина неизвестности Компаса вне границ РФ в другом:
Там не только же Autodesk, есть целый ряд западных же продуктов которые получше Автокада (по крайней мере в машиностроении, про строительство я не знаю). Они между собой конкурируют.
Чтобы туда попал Компас из России, это мягко говоря чисто экономически малореально. Для этого Компас должен быть на порядок круче всего остального (не только Автокада), а такого нет.
Плюс, уже обсуждался тут вендор лок. Прыгать между САПР никто не будет.
В России же другая ситуация. Есть довольно весомая проблема поддержки ГОСТ американскими САПР (сейчас уже лучше с этим, а лет 20 назад было совсем не очень). Эту задачу и решал Компас, будучи заточенным под российские стандарты изначально. Так в России он занимал весомую нишу и развивался.
Для применения за пределами России это преимущество пропадает и обращается в недостаток - поэтому там его нет.
Siemens NX чтоле? Нашел чем перемогать. Это все САПР одного класса - NX, SolidWorks и Компас. В Компасе, возможно, чуть меньше возможности по моделированию динамики механизмов, хотя я не уверен.
Ага, т.е. проект уровня корабля прогресс можно легко перенести в другой софт?
Легко или не легко это дело десятое, вряд ли старые проекты будет кто-то переносить. Зачем?
А, ну т.е. всё с нуля? Отлично, тогда сразу на кульмане начинайте – диды чертили.
Будет надо - хоть на кульмане перерисуют, это далеко не самая большая проблема при проектировании нового корабля Роскосмосом. Было бы что чертить.
И сами чертежи, как раз, легко переносятся между этими САПР. Через формат автокада )))
Проблема в том, что в проекте не только чертежи.
Ну щоб тобi понятнее було - старый проект остаётся на java, новый пишется на .net. Что ты там переносить собрался? Чертёж универсальной гайки и болта? Они переносятся.
Это в мире макак-вебдевелоперов старые наработки раз в год выкидывают и всё с нуля пишут.
Перенести - вряд ли. Поэтому, ты как линуксоид должен прекрасно знать, что мы этих имбецилов долбим десятилетиями - берегитесь вендорлока! А иначе - кто вам виноват.
Ну конкретно с САПР нельзя избежать вендорлока, потому как разработать свободную САПР крайне проблематично. Так пусть это будет свой вендорлок, который ты можешь контролировать, тогда.
Теперь если серьезно - техническая документация - это набор чертежей. Такие листы бумажные. Ну могут в pdf формате быть. Дебилов, которые говорили что нам больше не нужны чертежи, мы все храним в сборке SolidWorks - я еще больше 10 лет назад насмотрелся и предлагал ссылать в Сибирь, а все ржали.
Интересно посмотреть как ты бумажный чертёж отправишь на какое ни будь ЧПУ(много их разных).
И как на бумаге сделать полный и единый чертёж всего атомохода, автомобиля и пр. в целом? Нет, в данном случае @cocucka будет прав, сложные проекты будут в цифровых форматах, может не параметрических, но цифровых.