«Роскосмос» намерен за полтора-два года отработать технологию ракеты с возвращаемой первой ступенью по типу «кузнечика». Об этом в беседе с журналистами рассказал глава госкорпорации Дмитрий Баканов, добавив, что в июне было подписано задание на проработку данной технологии. Источник изображения: «Роскосмос»
«Сейчас по несколько раз первую ступень используют, и за счёт этого происходит колоссальное удешевление, колоссальная экономия», — приводит источник слова господина Баканова, который сослался на примеры использования многоразовых ракет американской компанией SpaceX, а также аналогичные разработки в Китае и Японии.
Глава «Роскосмоса» сообщил, что моделирование и отработка технологии в России должны занять полтора-два года. Он также уточнил, что разработка ракеты-«кузнечика» уже заложена в национальный космический проект, а её создание должно обеспечить значительный экономический эффект. «Если первую ступень мы используем пять–семь раз, то происходит амортизация и удешевление», — добавил Баканов.
Принадлежащая американскому предпринимателю Илону Маску (Elon Musk) компания SpaceX уже несколько лет успешно проводит пуски ракет Falcon 9 с возвращаемой первой ступенью. К настоящему моменту ракеты Falcon 9 были задействованы более чем в 500 космических миссиях. В прошлом месяце успешное испытание прототипа многоразовой ракеты провела японская компания Honda. В мае текущего года успешный пуск и возвращение многоразовой ракеты Hiker осуществила китайская компания Beijing Space Epoch Technology Co.
В России разработку ракеты на метане с возвращаемыми ступенями анонсировали в 2019 году. В октябре 2020 года «Роскосмос» заключил договор на эскизное проектирование космического ракетного комплекса «Амур-СПГ», включающего ракету с метановым двигателем, с РКЦ «Прогресс». Запуски этого носителя планируется осуществлять с космодрома Восточный в Амурской области. Согласно планам «Роскосмоса», первый полёт новой метановой ракеты был намечен на 2026 год.
Ты не знал что большинство технологических гигантов годами работают “в убыток”? А может и десятилетия ещё так будут работать…
Сказать что твоё восприятие наивно - ничего не сказать. Ты прям как юноша, который внезапно из видео Навального узнал что ОКАЗЫВАЕТСЯ Путин ворует.
По сути ты мне сообщил, что у Илона Маска был случай, когда он чуть не допустил кассовый разрыв. Бывает…
Коли уж ты следишь за Илоном Маском, то должен знать, что он как то говорил, что у него не автомобильная компания, а ИИ компания. И многие люди услышав это, не поняли этого и не восприняли серьёзно. Кажись ты среди них. Поэтому поясню тебе.
Технологические гиганты потому могут привлекать инвестиции не имея прибыли годами. Потому что обещают монополию. И инвесторы в эти обещания верят. Конкретно в автомобильном бизнесе, есть огромная перспектива рынка беспилотных перевозок по дорогам общего пользования. Ограничивает появление этого рынка государственная регуляция, а она политически определяется общественным мнением. Общественное мнение боится, много чего боится, как надуманных проблем так и реальных. Основная стратегия которую выбрали традиционные автомобильные концерны - это ставка на лидары. То есть на их удешевление. Ну и разумеется, европейские производители вполне смогут пролоббировать созданание полной виртуальной копии дорожной разметки в ЕС. Илон Маск решил не ждать когда лидары станут дешевле, он сделал ставку на камеры и машинное зрение. Его стратегия в том, что бы убедить обещественное мнение в существенное меньшей аварийности автопилота теслы по сравнению с биологическими водителями. Когда он сможет это сделать, то он откроет рынок и первым на него зайдёт. Поле чего будет сверхприбыль близкая к монопольной.
Прочие его компании работают по этому же шаблону. Срезания углов и пиара.
Например Grok, смог достичь относительно хороших результатов, за счёт минимизации системного промпта. А пиар выдал технологическую необходимость за приверженность свободе и отсутствию цензуры. Тогда как например Mistal (или какой то другой европейский ИИ, не помню), имеет огромный системный промпт что бы обеспечивать этичность. И разумеется это режет способности LLM.
С низкой орбитой оказалось легко убедить общественность и регуляторов, что тысячи спутников не станут космическим мусором. А слова про низкий пинг, правда, но не причина.
В огороде бузина а в Киеве дядька.
Вы похоже не понимаете тему и о чем пишете.
Занятно 😉
Я не ожидаю от тебя честности в аргументации.
Вы еще и прочитанного не понимаете.
Я привел вам факт, что человек сделал бизнесы на свои деньги и предложил помочь найти ссылки на эту информацию, если вы не сможете.
Вы же не привели ни одного факта того, что SpaceX или Tesla нанимали лоббистов.
Что говорит о том что вы на знаете что такое лоббизм.
“на свои деньги”, в смысле из своего кармана вынул всю капитализацию под которую кредиты берёт? На “свои деньги” такие бизнесы в принципе невозможны. Это деньги фондового рынка.
Все крупные компании в США сотрудничают с какими то лоббистами. Но ты вообще то забываешь, что лоббизм бывает разный. Пиар в определённых его качествах - это тоже лоббизм. Ты как бы забываешь, что Илон Маск - это ещё и инфлюэнсер. А ещё, сформированная им команда занималась бюджетной оптимизацией США.
Это говорит о том, что ты знаешь меньше меня. И в силу этого имеешь абсолютную уверенность в верности своего понимания.
Я изучал лоббизм и пришёл к выводу что не могу провести чёткую границу между лоббизмом и пиаром.
Да.
А стартапы?
Тесла с самого начала наняла лоббистов?
Кого?
Еще раз доказывает что вы не понимаете о чем пишете.
Ожидаемо 😉
Это не так работает. Под залог акций берётся кредит.
Стартапы вписывают в имеющийся дискурс.
Насколько я слышал, когда у них появились планы производства массовой модели, S вроде, то они подсуетились с налоговыми вычетами.
Лоббизм бывает снизу вверх и сверху вниз. Например бывает, когда какой то политик что то даёт или обещает профсоюзу, а тот его за это поддерживает. Это пример лобизма сверху вниз. Хотя конкретно в США особая специфика, ибо там профсоюзы исторически часто связаны с мафией.
Пиздеть, не мешки ворочать.
Приведите факты.
Или признайте очередной обосрамс 😉
…Тупняк поскипан, ибо совсем оторыан от реальности…
Еще раз доказывает что вы не понимаете значения этого слова по отношению к США.
ЧИТД
https://ru.wikipedia.org/wiki/Маск,_Илон#Карьера
Маск получил 22 миллиона за Zip2 и 180 миллионов за PayPal.
Компания Tesla (основанная как Tesla Motors) была зарегистрирована 1 июля 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Ян Райт был третьим сотрудником Tesla, присоединившимся к ней несколько месяцев спустя. Среди инвесторов компании были основатели Google Ларри Пейдж и Сергей Брин, основатель и президент компании eBay Джефри Сколл, Daimler AG, Toyota (инвестировала около 50 млн долларов) и Илон Маск. На первом этапе больше всех вложил Илон Маск — 70 млн долларов, заработанных на продаже своей доли в PayPal. Маск стал председателем совета директоров и назначил Эберхарда генеральным директором (в 2007 году он покинул компанию). Тарпеннинг, получивший пост вице-президента и инженера, ушёл в 2008 году. нынешнее руководство компании называет сооснователями Илона Маска, Джеффри Брайана Страубела и Иэна Райта. Целью Tesla было начать со спортивного автомобиля премиум-класса, а затем перейти к более массовым автомобилям. Первая модель Roadster была представлена в 2008 году; она была способна проехать без подзарядки 384 км и по большинству характеристик не уступала спортивным машинам с двигателем внутреннего сгорания; главным её недостатком была высокая цена (109 тыс. долларов). В январе 2010 года Tesla получила от Министерства энергетики США заём в размере 465 млн долларов, который компания погасила в 2013 году. В мае 2010 года Tesla купила за 42 млн долларов завод во Фримонте (Калифорния) и начала его переоборудование под производство Model S. Завод, получивший название Tesla Factory[англ.] был открыт в 1962 году компанией General Motors, в 1984 году перешёл к NewUnitedMotorManufacturing, Inc (совместному предприятию General Motors и Toyota). 29 июня 2010 года Tesla провела первичное размещение акций (IPO) на NASDAQ, принёсшее 226 млн долларов.
В январе 2015 года SpaceX привлекла 1 млрд долларов финансирования от Google и Fidelity Investments в обмен на 8,33 % компании, установив оценку компании примерно в 12 млрд долларов.
Что бы понимать как работает венчурное инвестирование и стартапы, хотя бы посмотри сериал “Кремниевая долина”. Когда покупают на открытом рынке небольшую часть акций компании по значительной цене, это даёт цену остальным акциям как залоговой массе. А значит под их залог можно взять кредит. Кстати, в США основная ставка вроде как менее 5%. Благодаря чему эта модель финансирования стартапов работает.
У меня вопрос, самому себе. Зачем я искал всю эту информацию, если ты её всё равно проигнорируешь? Так как она противоречит твоей картине мира с атлантами расправившими плечи.
И какое отношение это имеет к лоббизму?
Я уже много раз писал. Большая часть капитализации tesla - это вера в то что его электромобилям разрешат ездить автономно и без лидаров. А для достижения этого нужен пиар и лоббизм.
В каждом посте несешь бред. Причем самоуверенно.
Вы снова врете.
Вы писали, что Тесла зарабатывает лоббизмом.
Что является враньем.
Поздравляю, господин соврамши 😉
Я такого нигде не писал.
https://linuxtalks.co/search.jsp?q=лоббизм&range=ALL&interval=THREE_MONTH&user=rezedent12&_usertopic=on
В каком из этих сообщений я написал, что “тесла зарабатывает лоббизмом”?
Это ваши слова
Он прежде всего не технологический визионер, а лоббист.Из ваших слов следует, что он зарабатывает не на создании новых технологий а на лоббизме.
Это слова про суть его подхода. Он сам говорил как то, что tesla - это прежде всего AI компания, чем удивил многих дурачков. А автопилоты на дорогах - это политика. SpaceX - в числе прочего, имеет меньше проблем, потому что содействует Пентагону. StarLink - во первых, выбор низкой орбиты как пиар-решение, позволяющее уклонится от обвинений в создании космического мусора. А во вторых решает многие проблемы Пентагона.
Это не логическое следствие, а додумывание в меру своей глупости/испорченности/примитивности.
Из контекста того что я сказал. Следует то что сами по себе технологические идеи имеют малую оригинальность, главным фактором успеха является пиар переходящий в лоббизм. И в этом наверно гениальность уровня Цезаря.
Илон Маск в большей степени пиарщик, чем технологический визионер.
Вы несете какуюто безумную хуйню и никогда не приводите доказательств.
Я так понял, вы признаете, что соврали, когда напиали, что он лоббист.
Но признаться во вранье не можете, как и другие ватники.
Так как есть у вас доказательства или признаете что соврали?
Можно будет разобрать другие ваши обосрамсы
Если ты не понял, то это не значит что я соврал.
То, что вы соврали понятно давно.
Но вы, по ватной традиции, не можете себя затавить признать ошибку.
Забавно 😉
Вы как обычно, обделаетесь и начинаете плеваться дерьмом.
Забавно 😉