Ну вообще-то между нами, девочками, говоря, бизнес план то так себе, если выпуск машин убыточный, а главарь в космос на последние деньги ракеты запускает. Вот вы бы хотели в такой успешной компании работать?

Между тем в открытом доступе есть иформация, как он едва не обанкротился, когда Тесла работала у убыток а на запуск ракет в космос денег еле хватало и денег оставалось на 1 неделю.

Ты не знал что большинство технологических гигантов годами работают “в убыток”? А может и десятилетия ещё так будут работать…

Сказать что твоё восприятие наивно - ничего не сказать. Ты прям как юноша, который внезапно из видео Навального узнал что ОКАЗЫВАЕТСЯ Путин ворует.

По сути ты мне сообщил, что у Илона Маска был случай, когда он чуть не допустил кассовый разрыв. Бывает…

Коли уж ты следишь за Илоном Маском, то должен знать, что он как то говорил, что у него не автомобильная компания, а ИИ компания. И многие люди услышав это, не поняли этого и не восприняли серьёзно. Кажись ты среди них. Поэтому поясню тебе.

Технологические гиганты потому могут привлекать инвестиции не имея прибыли годами. Потому что обещают монополию. И инвесторы в эти обещания верят. Конкретно в автомобильном бизнесе, есть огромная перспектива рынка беспилотных перевозок по дорогам общего пользования. Ограничивает появление этого рынка государственная регуляция, а она политически определяется общественным мнением. Общественное мнение боится, много чего боится, как надуманных проблем так и реальных. Основная стратегия которую выбрали традиционные автомобильные концерны - это ставка на лидары. То есть на их удешевление. Ну и разумеется, европейские производители вполне смогут пролоббировать созданание полной виртуальной копии дорожной разметки в ЕС. Илон Маск решил не ждать когда лидары станут дешевле, он сделал ставку на камеры и машинное зрение. Его стратегия в том, что бы убедить обещественное мнение в существенное меньшей аварийности автопилота теслы по сравнению с биологическими водителями. Когда он сможет это сделать, то он откроет рынок и первым на него зайдёт. Поле чего будет сверхприбыль близкая к монопольной.

Прочие его компании работают по этому же шаблону. Срезания углов и пиара.

Например Grok, смог достичь относительно хороших результатов, за счёт минимизации системного промпта. А пиар выдал технологическую необходимость за приверженность свободе и отсутствию цензуры. Тогда как например Mistal (или какой то другой европейский ИИ, не помню), имеет огромный системный промпт что бы обеспечивать этичность. И разумеется это режет способности LLM.

С низкой орбитой оказалось легко убедить общественность и регуляторов, что тысячи спутников не станут космическим мусором. А слова про низкий пинг, правда, но не причина.