-
АВТОМАТИЗАЦИЮ ДЕЛАЛИ НА БАШ СКРИПТАХ. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.
-
СКОРОСТЬ ДЕПЛОЯ БЫЛА ВЫШЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ПРИЛОЖУХИ НА ПРОД С ПРЫЖКА ЗАСКАКИВАЛИ.
-
АДМИНЫ ЖИЛИ В СРЕДНЕМ 65 ЛЕТ. АВАРИЙ И ДЕЖУРСТВ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО.
-
ЕСЛИ ПО ФТП ДЕПЛОИШЬ - РАЗРАБЫ ПОДБЕГАЛИ, РЕЛИЗ НОТИСЫ В СЛУХ ЧИТАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ВЫПИТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.
Пластмассовая дребедень и безопасность - взаимоисключающие сущности, хехе
Еще раз: первый рено клио как и твой современный каптюр одинаково пластмассовые. Только сейчас требования изменились к безопасности, как например сминаемый капот и уезжающий вниз двигатель, чтобы при столкновении водитель и пассажир имели больше шансов выжить.
Пятая бмв тоже пластмассовая. Про корейцев я вообще молчу. Слышал, что и нынешние Ауди такая же параша.
Этим требованиям сто лет в обед.
Да. С 2009го года.
Плюс обязательные подушки, abs, esp, которых в первом клио вообще не было как класса
Всё это было уже во второй половине 90-х
Только в premium сегменте. Обязательным все это стало начиная с того же самого 2009го года.
Хотел бы я посмотреть на чудака, который сейчас будет покупать бюджетную машину 90-х
Естественно. Их уже давно в живых нет, этих машин.
А сравнивать премиум говно двадцатилетней давности с современным бюджетным говном (особенно по таким критериям как красота, материалы и удобство) очень глупая и бессмысленная затея.
Так они в одном ценовом сегменте, кек. Поэтому лучше взять какой-нибудь Лексус или Мерс конца 90-х, чем современную дрисню за те же деньги.
Не факт. Это очень старые автомобили, которые будут черным ящиком (когда что у этого аппарата накроется) и постоянно требовать дорогостоящего ремонта. Плюс цена обслуживания дороже и той заявленной безопасности ты не получишь (ну не верю я в небитые лексусы и мерседесы 30ти летней давности и метал без “усталости”). Плюс страховка будет стоить безумных денег.
У меня на 15ти летней ауди тормоза кончились из-за прогнивших латунных тормозных трубок. А тут, блин, 30 лет.
Не 30, а 20+
У одного моего кента Мерс Е 2002 года. Сначала потратился (коцнутую фару поменял, амортизаторы по кругу, ещё что-то), сейчас уже 4 года откатал без проблем.
У знакомого как раз Лексус RX300 емнип 2001 года. Он вообще удачно выхватил, ничего не вкидывал до сих пор, только расходники меняет.
Расход топлива - да, приличный у них. Но мой друган недавно вообще себе Делику взял, это вообще шайтан-арба с дизелем 2,8, соляру жрёт вёдрами 😄 но до чего душевная машина, прёт как БТР и в принципе неубиваемая, мы уже поездили по всяким говнам на ней, у неё всё как у полноценного внедорожника - пониженная, блокировки, на бухичи выбираться компанией просто афигенно. Да и в городе на ней комфортно ездить, высокая и вёрткая. Но себе бы я такую не взял, конечно.
25+. Четверть, сука, века.
Значит кончится все сразу. Это дорого и больно. Чудес не бывает.
А знакомые с нормальными автомобилями у тебя есть? Просто по кругу поменять амортизаторы на старом мерсе стоит скорее всего как половина этого мерса. И вряд-ли они бывают уже оригинальные.
Значит скоро опять придется менять. И еще дороже. Если он конечно не ездит на нем меньше 15 000 км в год.
Ну, посмотрим. Пока что это просто вагнования.
Если ты имеешь в виду современню дрисню, то с пятёркой бмв)) с каптуром, с кобальтом, с камри. Из этого всего могу похвалить только камри, остальное просто хуйня из-под коня.
Да и то, камри не последнего поколения, а предпоследнего.
Слушай, у меня была 30ти летняя 24ая волга, 20ти летняя audi 80, 10ти летняя шкода октавия, 7ми летние пежо 308, тойота Королла и рено сандеро. Сейчас годовалая kia rio x (продам года через два-три). Я очень хорошо представляю разницу между старыми и новыми машинами.
И твоё представление, конечно, единственно верное и объективное, лол.
Кстати, у того чувака, что на Делике, есть ещё Королла какого-то бородатого года, 89-го вроде. Недавно расчехляли её после долгого простоя в железном гараже. Колёса подкачали, движок прогрели и поехали. И в целом он на неё не помню чтобы тратился.
Просто чудес не бывает.
Согласен, чудес не бывает, современная копроэкономика в принципе не может родить что-то хорошее)
Она дала людям доступные автомобили, компьютер в кармане, электро(мобили, самокаты, скутеры) и многоразовые космические ракеты.
Она завалила людей одноразовым безликим барахлом.
За эту хуиту вообще расстреливать нужно.
Да. Которым они могут пользоваться прямо сейчас, а не копить на него всю жизнь.
Причем премиум сегмент никуда не делся. Ты можешь покупать все тоже самое, за куда большие деньги но “с лицом”, выделяющим тебя из толпы.
Возможность выбора - это всегда хорошо.
Премиум сегмент точно так же скатился в безликость, пластмассу и “не чихай громко, а то сломается”.
Посмотри на новый мерин и найди 10 отличий от какого-нибудь китайца. Их нет, кроме шильдика.
Ты сейчас серьезно? Давай сравним. Премиум Мерседес и китайца (какого именно, кстати, я не разбираюсь в них).
У меня у товарища haval f7. Скрип пластика из салона, отвратная турбояма, дерганный робот, нет сраного датчика исчерпания омывайки и сам бачок какой-то мелкий, не помню объем. В актуальном Е-классе тихо и плавно абсолютно. И даже в самой простой комплектации пластик бесяче не скрипит
Китаёз я вообще не рассматриваю, ну их нафиг
У меня лично в планах до вменяемого упора докатывать нонешнюю 14ти летнюю бмв, пока не начнет в шредер для денег превращаться
Встречное предложение. Давай расстреливать тех, кто хочет кого-то расстреливать.
Предложение отклонено.
Мы даже не голосовали
Демократия не нужна.
а что нужно? Ведро помоев, сапог хозяина и стойло?
Меритократия
а кто оценивать будет? и как?
Как же затрахал этот вопрос-триггер при упоминании меритократии, слов нет.
Я тред не читал, хз о чем вы тут спорите, мне лень. Вот здесь мимо пройти просто не могу. Вот ты, когда у тебя зуб заболит, почему-то не к бабке-знахарке идешь, а к врачу. К человеку, которого система образования обозвала медиком специалистом и даже диплом ему выдало. А если ты живешь в некрупном регионе, то обзваниваешь всех своих знакомых, чтобы тебе подсказали фамилию самого опытного стоматолога. Я сейчас утрирую, но это и есть пример работающей меритократии. Есть объективные показатели, указывающие на компетенции. Кроме того, среди людей разных профессий есть свои, так сказать, тусовки, где уровень человека виден хорошо. Вот даже можно этот LT\LOR в пример привести (хотя это будет пример неудачный). Есть показатели, отчетные периоды и механизмы сменяемости, если произошла ошибка. И никакие судьи нахер не нужны.
Или смотрю отзывы на него на специализированных ресурсах, в которых можно оценку ему поставить.
Но я понял твою позицию. Ты хочешь обучать правителей и на основе их оценок давать им сферы деятельности. Ну такое себе.
Нет, либертарианством я в свое время отболел, такое себе. Так и не нашел внятных аргументов за это направление, так что нет, понял ты меня не совсем верно. Но, я пожалуй с тобой пообщаюсь в другом треде, здесь соддомия какая-то творится.
Да хрен с ней, с содомией. Рассказывай.
А во щас пробежался глазами по вшему спору и, как истинный атеист, неистово открещиваюсь от фермы, ессичо.
Надо пилить некую систему интегральных оценок, в т.ч. и от граждан
И снова здравствуй демократия
Общественный ценз и демократия - разные вещи
Хорошо. Тогда расскажи как ты видишь демократию и меритократию в виде системы управления государством. Как это вообще будет работать? Хотя бы небольшими мазками. Я не издеваюсь. Мне, правда, интересно.
Как меритократия работает в фирмах я представляю. Но там есть однозначные метрики и показатели, которые сразу покажут кто есть кто. Как это делать на уровне государства?
Да примерно так же, по выполнению целевых показателей.
Кто будет ставить целевые показатели? Некий форум региона/федерации, где любой желающий может выдвинуть предложение, а остальные - голосовать за предложения. Если предложение одобрено, министерства формализуют его (вырабатывают систему целей и метрик) и начинают исполнение. Можно сделать так, чтобы предложение уже было формализовано на ethereum, лол.
Ну да, тут опять демократический механизм, получается 😁