-
АВТОМАТИЗАЦИЮ ДЕЛАЛИ НА БАШ СКРИПТАХ. МОЖНО БЫЛО ДЕТЕЙ КОРМИТЬ.
-
СКОРОСТЬ ДЕПЛОЯ БЫЛА ВЫШЕ ПРОЦЕНТОВ НА 80. ПРИЛОЖУХИ НА ПРОД С ПРЫЖКА ЗАСКАКИВАЛИ.
-
АДМИНЫ ЖИЛИ В СРЕДНЕМ 65 ЛЕТ. АВАРИЙ И ДЕЖУРСТВ НЕ СУЩЕСТВОВАЛО.
-
ЕСЛИ ПО ФТП ДЕПЛОИШЬ - РАЗРАБЫ ПОДБЕГАЛИ, РЕЛИЗ НОТИСЫ В СЛУХ ЧИТАЛИ, В ГУБЫ ЦЕЛОВАЛИ, ПРЕДЛАГАЛИ ВЫПИТЬ, ПОРОДНИТЬСЯ.
“раньше было лучше” это на редкость раковый паттерн
Почему? Раньше много чего было лучше. Машины, например.
А я и не сказал что утверждение неверно. Речь о попытках на этом фиксироваться, делать “как раньше” и подобное. Мне например вылизаный, экономный в части ОЗУ код очень даже по душе. Но я предпочту докупить копеечную память и использовать активно развивающуюся софтину на электроне, нежели подгонять под свои актуальные реалии некроту всякую.
Было лучше иной раз, факт. Но пытаться на этом циклиться это сделать хуже сейчас
Фу мерзость какая!
Сомнительное утверждение. Я вот не использую ни одной проги на электроне. И планирую перепиливать KDE в плане упрощения и сокращения потребления ресурсов.
)
А в KDE об этом знают? Если есть/будет ссылка на твой форк, кидай
А в розовых единорогов ты тоже веришь?)
+1
Я пробовал использовать веб-чат в виде десктоп электрон поделия, но оно оказалось таким говном, что проще держать вкладку в браузере
Такой же опыт был)
Вот вы ржете, а ведь эти приложения на электроне, это благо! Ведь именно поэтому вы можете ничего не качать и пользоваться полноценно через браузер, который 99% времени работает и показывается на экране. Кроссплатформенность бу десигн, уже только это должно быть весомым аргументом
И наоборот тоже верно. Если по каким-то причинам требуется оное веб-приложение изолировать, делаем обертку из минимального браузера и готово.
Это называется “сайт”, сайты существовали и до Electron и обходятся без него сейчас. Например LinuxTalks
Смысл же десктоп приложения в интеграции этого веб-поделия с окружением пользователя, в моём случае Gnome 3. И вот именно эта фича оказалась реализована настолько хуйово и багованно, что в итоге пользуюсь обычным сайтом через Chrome с минимальной интеграцией
ты сейчас серьезно? по какому критерию ты судишь?
Конечно серьёзно. По надёжности и красоте, как минимум.
Красота понятие относительное. Надежность вряд ли сильно хуже если сравнивать автомобили одной цены тогда и сейчас (с учетом инфляции). А вот безопасность и экономичность точно лучше в современных автомобилях.
Авто 90-х и 2000-х вполне безопасны. Экономичность актуальна разве что для таксистов.
Зато: нормальный металл, отсутствие мерзкого ощущения пластмассовой машины, полноценные кнопки и крутилки вместо деградантских сенсоров повсюду, более характерные и уникальные экстерьеры вместо современного generic-облика одного на всех.
Мы о каком авто говорим? Вот audi 80 в 1990ом стоила в базовой комплектации 30 000 дойч марок. То есть 21 000 долларов США. Что с учетом инфляции сейчас где-то 50 000 долларов. Как ты думаешь, у современной машины с базовой ценой в 50000 долларов есть ощущение “пластмассовой машины”?
В современной 5 бмв - есть. Правда, я хз, сколько она стоит.
Так раньше этого ощущения даже в дешёвых не было.
540i современная? да она так и стоит
Очень сомневаюсь в ее “пластмассовости”. Я не знаю конкретно про bmw (не люблю задний привод), но современные Audi прямо огонь.
Насколько дешевых? Боюсь что машины за 5000 баксов того времени до нас просто не дожили.
Например, Рено Каптур, цены начинаются с 28 тысяч $. Пластмасса пластмассой.
При этом я катался на Логане 2006 года, у него ощущения пластмассовости нет. А ведь Логан это дешман для развивающихся стран.
Вкусовщина. Ты моложе был и привык. Логан трындец пластиковый. Любого года. Как и каптюр, который по факту тот же логан, только подвеска жесче (иначе не сделать его выше)
У Каптура ещё и автомат хрустит при трогании или заднем ходе, как будто вот-вот посыпется.
и посыпется - это не нормально
Это нормально, кек. Каптур новый совсем.
И между прочим этот первый clio (на ручке) стоил в 1990ом 9000 долларов. Что с учетом инфляциии как раз цена каптюра. (который с автоматом и усиленной, более современной подвеской)
Блин, он даже не логан - он clio. То есть платформа B0, на которой все современные лады делались. Ты, кстати видел когда-нибудь первый clio живой? Я - нет. Хотя их массово выпускали с 1990го до 1995го года.
Не, Клио даже не видел ни разу вживую.
Кстати, о Ладах. Весту/XRay я не щупал, но Гранта вполне норм для своих денег. По сравнению с Приорой - вообще небо и земля. В Приоре прям чувствуется, что голимый совок (что и неудивительно, т.к. это та же десятка), Гранта уже производит ощущение сносной бюджетной машины.
Ну ты любишь машины 90-х, которые херово ездят, херово тормозят и которые мотает в поворотах.
Я не говорил, что Гранта прекрасна.
Я не мамкин гонщик, мне больше по душе спокойная плавная езда 🤷🏻♂️
Хотя у меня кент на той же 10-летней Гранте умудряется ездить как полный псих.
я тоже не гонщик ни разу, но мне нравятся управляемые и безопасные автомобили, в отличии от 20-ти летнего хлама
Пластмассовая дребедень и безопасность - взаимоисключающие сущности, хехе
Еще раз: первый рено клио как и твой современный каптюр одинаково пластмассовые. Только сейчас требования изменились к безопасности, как например сминаемый капот и уезжающий вниз двигатель, чтобы при столкновении водитель и пассажир имели больше шансов выжить.
Пятая бмв тоже пластмассовая. Про корейцев я вообще молчу. Слышал, что и нынешние Ауди такая же параша.
Этим требованиям сто лет в обед.
Да. С 2009го года.
Плюс обязательные подушки, abs, esp, которых в первом клио вообще не было как класса
Всё это было уже во второй половине 90-х
Только в premium сегменте. Обязательным все это стало начиная с того же самого 2009го года.
Хотел бы я посмотреть на чудака, который сейчас будет покупать бюджетную машину 90-х
Естественно. Их уже давно в живых нет, этих машин.
А сравнивать премиум говно двадцатилетней давности с современным бюджетным говном (особенно по таким критериям как красота, материалы и удобство) очень глупая и бессмысленная затея.
Так они в одном ценовом сегменте, кек. Поэтому лучше взять какой-нибудь Лексус или Мерс конца 90-х, чем современную дрисню за те же деньги.
Не факт. Это очень старые автомобили, которые будут черным ящиком (когда что у этого аппарата накроется) и постоянно требовать дорогостоящего ремонта. Плюс цена обслуживания дороже и той заявленной безопасности ты не получишь (ну не верю я в небитые лексусы и мерседесы 30ти летней давности и метал без “усталости”). Плюс страховка будет стоить безумных денег.
У меня на 15ти летней ауди тормоза кончились из-за прогнивших латунных тормозных трубок. А тут, блин, 30 лет.
Не 30, а 20+
У одного моего кента Мерс Е 2002 года. Сначала потратился (коцнутую фару поменял, амортизаторы по кругу, ещё что-то), сейчас уже 4 года откатал без проблем.
У знакомого как раз Лексус RX300 емнип 2001 года. Он вообще удачно выхватил, ничего не вкидывал до сих пор, только расходники меняет.
Расход топлива - да, приличный у них. Но мой друган недавно вообще себе Делику взял, это вообще шайтан-арба с дизелем 2,8, соляру жрёт вёдрами 😄 но до чего душевная машина, прёт как БТР и в принципе неубиваемая, мы уже поездили по всяким говнам на ней, у неё всё как у полноценного внедорожника - пониженная, блокировки, на бухичи выбираться компанией просто афигенно. Да и в городе на ней комфортно ездить, высокая и вёрткая. Но себе бы я такую не взял, конечно.
25+. Четверть, сука, века.
Значит кончится все сразу. Это дорого и больно. Чудес не бывает.
А знакомые с нормальными автомобилями у тебя есть? Просто по кругу поменять амортизаторы на старом мерсе стоит скорее всего как половина этого мерса. И вряд-ли они бывают уже оригинальные.
Значит скоро опять придется менять. И еще дороже. Если он конечно не ездит на нем меньше 15 000 км в год.
Ну, посмотрим. Пока что это просто вагнования.
Если ты имеешь в виду современню дрисню, то с пятёркой бмв)) с каптуром, с кобальтом, с камри. Из этого всего могу похвалить только камри, остальное просто хуйня из-под коня.
Да и то, камри не последнего поколения, а предпоследнего.
Слушай, у меня была 30ти летняя 24ая волга, 20ти летняя audi 80, 10ти летняя шкода октавия, 7ми летние пежо 308, тойота Королла и рено сандеро. Сейчас годовалая kia rio x (продам года через два-три). Я очень хорошо представляю разницу между старыми и новыми машинами.
И твоё представление, конечно, единственно верное и объективное, лол.
Кстати, у того чувака, что на Делике, есть ещё Королла какого-то бородатого года, 89-го вроде. Недавно расчехляли её после долгого простоя в железном гараже. Колёса подкачали, движок прогрели и поехали. И в целом он на неё не помню чтобы тратился.
Просто чудес не бывает.
Согласен, чудес не бывает, современная копроэкономика в принципе не может родить что-то хорошее)
Она дала людям доступные автомобили, компьютер в кармане, электро(мобили, самокаты, скутеры) и многоразовые космические ракеты.
Она завалила людей одноразовым безликим барахлом.
За эту хуиту вообще расстреливать нужно.
Да. Которым они могут пользоваться прямо сейчас, а не копить на него всю жизнь.
Причем премиум сегмент никуда не делся. Ты можешь покупать все тоже самое, за куда большие деньги но “с лицом”, выделяющим тебя из толпы.
Возможность выбора - это всегда хорошо.
Премиум сегмент точно так же скатился в безликость, пластмассу и “не чихай громко, а то сломается”.
Посмотри на новый мерин и найди 10 отличий от какого-нибудь китайца. Их нет, кроме шильдика.
Ты сейчас серьезно? Давай сравним. Премиум Мерседес и китайца (какого именно, кстати, я не разбираюсь в них).
У меня у товарища haval f7. Скрип пластика из салона, отвратная турбояма, дерганный робот, нет сраного датчика исчерпания омывайки и сам бачок какой-то мелкий, не помню объем. В актуальном Е-классе тихо и плавно абсолютно. И даже в самой простой комплектации пластик бесяче не скрипит
Китаёз я вообще не рассматриваю, ну их нафиг
У меня лично в планах до вменяемого упора докатывать нонешнюю 14ти летнюю бмв, пока не начнет в шредер для денег превращаться
Встречное предложение. Давай расстреливать тех, кто хочет кого-то расстреливать.
Предложение отклонено.
Мы даже не голосовали
Демократия не нужна.
а что нужно? Ведро помоев, сапог хозяина и стойло?
Меритократия
а кто оценивать будет? и как?
Как же затрахал этот вопрос-триггер при упоминании меритократии, слов нет.
Я тред не читал, хз о чем вы тут спорите, мне лень. Вот здесь мимо пройти просто не могу. Вот ты, когда у тебя зуб заболит, почему-то не к бабке-знахарке идешь, а к врачу. К человеку, которого система образования обозвала медиком специалистом и даже диплом ему выдало. А если ты живешь в некрупном регионе, то обзваниваешь всех своих знакомых, чтобы тебе подсказали фамилию самого опытного стоматолога. Я сейчас утрирую, но это и есть пример работающей меритократии. Есть объективные показатели, указывающие на компетенции. Кроме того, среди людей разных профессий есть свои, так сказать, тусовки, где уровень человека виден хорошо. Вот даже можно этот LT\LOR в пример привести (хотя это будет пример неудачный). Есть показатели, отчетные периоды и механизмы сменяемости, если произошла ошибка. И никакие судьи нахер не нужны.
Или смотрю отзывы на него на специализированных ресурсах, в которых можно оценку ему поставить.
Но я понял твою позицию. Ты хочешь обучать правителей и на основе их оценок давать им сферы деятельности. Ну такое себе.
Нет, либертарианством я в свое время отболел, такое себе. Так и не нашел внятных аргументов за это направление, так что нет, понял ты меня не совсем верно. Но, я пожалуй с тобой пообщаюсь в другом треде, здесь соддомия какая-то творится.
Да хрен с ней, с содомией. Рассказывай.
А во щас пробежался глазами по вшему спору и, как истинный атеист, неистово открещиваюсь от фермы, ессичо.
Надо пилить некую систему интегральных оценок, в т.ч. и от граждан
И снова здравствуй демократия
Общественный ценз и демократия - разные вещи
Хорошо. Тогда расскажи как ты видишь демократию и меритократию в виде системы управления государством. Как это вообще будет работать? Хотя бы небольшими мазками. Я не издеваюсь. Мне, правда, интересно.
Как меритократия работает в фирмах я представляю. Но там есть однозначные метрики и показатели, которые сразу покажут кто есть кто. Как это делать на уровне государства?
Да примерно так же, по выполнению целевых показателей.
Кто будет ставить целевые показатели? Некий форум региона/федерации, где любой желающий может выдвинуть предложение, а остальные - голосовать за предложения. Если предложение одобрено, министерства формализуют его (вырабатывают систему целей и метрик) и начинают исполнение. Можно сделать так, чтобы предложение уже было формализовано на ethereum, лол.
Ну да, тут опять демократический механизм, получается 😁
Имея некоторый опыт владения упомянутой выше Audi 80, могу сказать, что ездят они вполне прилично, 160 по трассе я свою разгонял, дальше начинала плавать и становилось страшненько. Но у меня резина высокая стояла, на самом деле, так что это от экземпляра зависит. И у меня самый чахлый карбуляхторный SF мотор стоял 1.8 на 88 коней, а были еще Audi 90 с моторами 2.3, говорят, были и 2.8, но я таких не видел.
Плохо тормозит – ну хз, какие тормоза поставишь, так и будет тормозить, на самом деле. У меня даже на стоке с барабанами сзади проблем не возникало, тут безопасность больше от масла в башке зависит, чем от тормозов, на мой взгляд, моментально ни одна машина не останавливается.
То что мотает – хз, не припомню такого, если честно. Вообще про нее помню больше положительного. Из отрицательного там только возраст был, то антифризом обоссытся, то стеклоподъемник наебнется, ну и в таком духе. А в плане езды – охуительная машинка, таких больше не делают, это да.
Сейчас попробуй в такую сядь и поезди. Ради интереса. Удивишься.
Недавно на девяностой пассажиром катался. Ничего ужасного не заметил, если ты об этом. Наоборот, вполне приятно. Часто ли встретишь тачку 1988 года, в которую не страшно сесть? Большинство за столько лет тупо земля забирает.
За рулём. Это важно. Мне тоже очень нравилось за рулем 80ки (после 24ой волги мне вообще казалось что я купил как минимум космический корабль). Лет 5 назад я снова прокатился на такой же машине и мне как-то совсем не понравилось. Я тогда на октавии в основном ездил. Вроде и машина того же класса и даже дизайн делал один и тот же человек.
Ну, кстати, я на нее пересел с пятнадцатилетнего цивика, и она мне больше понравилась. Хотя, казалось бы, ГУРа нет, кондея нет, автомата нет, ABS нет, автозапуска нет, старше на 10 лет. Было в ней что-то свое. Какая-то основательность во всем чувствовалась, что-ли, хз.
Да там от этого 1988 года хорошо если двигатель родной остался.
Ну можно было бы, наверное, попросить, это кореша моего девяностик, но я не люблю на чужих машинах ездить. Так что нет, пусть все остается как есть)
Мотор, кузов, салон – все родное. Они неубиваемые же натурально, если сильно не стараться.
А приора это машина родом из 70-х годов все-таки. 25 лет десятку ВАЗ делал. Приора просто баг фикс небольшой
Я видел видосик, где мужик кузов x-ray пальцем прожимал. Такое себе.
Что должен показать этот видос? Я пальцем могу кузов любой машины прогнуть, кроме советской, может быть.
Хотя не, у Делики кузов хрен прогнёшь пальцем, там металл пиздос
Ну он гнется в местах, где, казалось бы, гнуться нежелательно.
А в комментах пишут, что это пиздёж или конкретный такой брак.
Судить по видосам в интернете это хрень полная, тем более на пикабухе, там вброс на вбросе и вбросом погоняет, ты будто не в курсе, как в интернетах публику гавной кормят.
Да я и не сужу и никого не призываю, я же сразу написал, что просто видос видел. А так-то гоняют по городу, видимо покупают, а раз покупают, видимо своих денег стоит.
Там прикольно на самом деле. Садишься за руль x-ray и начинаешь уважать российских инженеров, которые смогли не смотря на иностранную платформу и импортные комплектующие, сделать так, чтобы осталось то самое ощущение, что едешь за рулем жигулей.